沈海高速江苏段即江苏沿海高速，虽然普遍离海较远，但不影响沈海高速江苏段的繁忙，不影响沈海高速为江苏海域经济的发展贡献力量。
目前沈海高速江苏段的标准为双向4-6车道，其中沈海高速连云港段大部分是双向4车道，而其它路段基本是双向6车道，很显然，沈海高速连云港段的标准低了，而且随着沈海高速青岛段与日照段推进扩建，目标为双向8车道，并且建设已接入尾声了，那也就出现了沈海高速江苏与山东交界处的连云港路段成为了“肠梗阻”，节假日拥堵或很是严重，对此百姓抱怨不断，更期待沈海高速连云港段早日推进扩建。
对于沈海高速连云港段扩建，江苏一直在努力，只是一直没有结果。主要原因就是连云港南北向两条干线高速都需要扩建，这两条干线高速分别为沈海高速和长深高速，而长深高速已在扩建中，已影响到了既有高速的通行，连云港南北往来目前主要依靠沈海高速，那如果沈海高速也扩建施工了，会使得连云港南北出行很是不畅的，影响连云港对外沟通，也影响沿海高速过境的效率，这会让百姓更为抱怨。
那沈海高速连云港段也只能暂缓扩建了，而现在经过连云港的长深高速扩建已小有成就，预计会在2027年前后建成通车，那沈海高速连云港段自然要加快推进，早日完成前期准备工作，等经过连云港的长深高速完成扩建了，那沈海高速连云港段也就能开始扩建了。
不过，从早期的信息来看，虽然有说对沈海高速连云港扩建，但在标准上，一直未披露。
对此，民间一直猜测不断，有人说跟随沈海高速青岛段和日照段的标准，也扩建至双向8车道，即“4改8”，也有人说跟随沈海高速盐城段的标准，那就是扩建至双向6车道，即“4改6”。
从近日信息来看，沈海高速连云港段扩建标准明确了，不用再猜了，目标为双向8车道。
沈海高速连云港段扩建工程长约85.6公里，起自沈海高速公路苏鲁省界，往南经连云港市赣榆区、东海县、海州区、灌云县，止于沈海高速公路与长深高速公路交叉设置的灌云北枢纽，将既有双向四车道拓宽为双向八车道高速公路，路基宽度扩建为42m和43.5m，设计车速为120km/h，总投资约157.4266亿元。
现在沈海高速连云港段的基本方案落实了，剩下的就是全力去推进了，小编推测不错的话，开工时间应该在2027年前后，而建成时间或会在“十五五”末期，虽然久等了，但一切都是值得的，未来沈海高速连云港段北接高速的标准为双向8车道，而南接高速的标准为双向6车道，那沈海高速连云港段自然也不会再成“肠梗阻”，如此更高标准的沈海高速连云港段不仅可以进一步促进连云港对外沟通，而且还有助于过境车辆的通行，为沿海经济赋能，这就是对投巨资建设的最大回报。
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